(1) Air a chleachdadh gu farsaing ann a bhith a’ daingneachadh cabhsair asphalt, cabhsair cruadhtan saimeant agus leabaidh rathaid. Faodar a chuir an sàs an dà chuid air cabhsairean cruaidh agus sùbailte. An coimeas ri cabhsairean traidiseanta, faodaidh e a’ chosgais a lughdachadh, beatha na seirbheis a leudachadh agus casg a chuir air sgàinidhean meòrachaidh rathaid.
(2) Tha tiugh an toraidh freagarrach, tha e furasta a chur còmhla ris a ’chabhsair asphalt, agus bidh e a’ cruthachadh còmhdach aonaranachd às deidh a dhol còmhla ris an ola steigeach, aig a bheil gnìomhan dìon uisge agus gleidheadh teas.
(3) Cuideam aotrom agus neart àrd. Is e an neart tensile ≥8 KN / m, agus is e an leudachadh 40 ~ 60%, a tha gu tur a’ coinneachadh ris na riatanasan teicnigeach airson geotextiles ann an JTJ / T019-98 “Sònrachadh Teicnigeach airson Stress of Highway Geosynthetics”.
(4) Tha an uachdar garbh agus chan eil e furasta a shleamhnachadh. Nuair a bhios tu a ’breith, tionndaidh an uachdar leis an taobh garbh suas às deidh làimhseachadh sònraichte, àrdaich an co-èifeachd suathaidh, àrdaich neart ceangail an uachdar uachdar, cuir casg air a bhith air a roiligeadh suas agus air a mhilleadh leis na cuibhlichean rè togail, agus aig an aon àm cuir casg air carbadan agus paver bho sleamhnachadh air an aodach. .
(5) Tha e an-aghaidh ultraviolet, fuachd is reothadh, an aghaidh creimeadh ceimigeach agus an aghaidh milleadh bith-eòlasach.
(6) Togail furasta agus deagh bhuaidh tagraidh. Chan eil e furasta a bhith air a thogail le taidhrichean a’ charbaid gus dèanamh cinnteach à deagh bhuaidh togail.
Ùine puist: Giblean-06-2022